Ville de Crest (26)

Yves Perret, Atelier de l'Entre
8 rue Honore d'Urfe
42000 St Etienne

En remplacement d'un pont métallique, la municipalité de Crest s'offre un superbe pont écologique en bois : douglas et chêne. Seuls les appuis et les fondations sont en béton armé. Le pont de Crest est un ouvrage routier à double sens, qui permet le passage de véhicules de 3,5 t ainsi que celui des cyclistes et des piétons. Ce projet a permis à la commune d'atteindre deux objectifs : développer la ville dans des conditions exigeantes d'environnement et participer à la redynamisation de la filière bois, ressource naturelle de la région. Cet ouvrage constitue également une référence en matière de stockage de gaz carbonique et lutte contre l’effet de serre. Avec près de 100 m de portée, ce pont sur la Drôme est désormais le plus long pont de bois de France. Le budget s'élève à 10 millions de francs que financent le Conseil régional, le Conseil général, l'État et l'Union européenne. Le pont de Crest privilégie l'économie par une réduction de la portée grâce aux appuis intermédiaires, l'élégance d'un ouvrage en bois tout en affirmant sa légèreté et sa technicité et la protection constructive de la structure bois pour assurer sa pérennité. Longueur du tablier : 92 m ; largeur utile 8 m, dont : voies de circulation (2,75 m) et trottoirs (1,25 m).

Le tablier est composé de quatre nervures en bois lamellé-collé de Douglas purgé d'aubier de haute résistance Les bois de douglas ayant été sélectionnés par ultrasons permettent d’atteindre des qualités de résistances C 30 et C 35 représentant avec les contre-fiches spatiales, 65 m3 de bois de haute performance. Les nervures supportent des plateaux épais en cinq plis recollés, panneaux de grandes dimensions utilisés pour la première fois en France, réalisés également à partir de Douglas purgé d'aubier, mais de qualité courante (C22) représentant 60 m3. Cette essence permet d'obtenir naturellement une classe de risque 3 sans recourir à des traitements chimiques. Les superstructures telles que les consoles supportant les trottoirs, les platelages et les mains courantes sont traitées en autoclave de classe 4 pour résister à une exposition intensive aux intempéries : platelages et les bordures de trottoirs en chêne et garde-corps et solives en Douglas.